1、新車排氣筒的消聲器下端漏水正常嗎？

   發(fā)動機在燃燒的過程中會產(chǎn)生一氧化碳和水，越是達排放標準的發(fā)動機所排出的水越明顯，屬正?，F(xiàn)象。一般汽車消聲器會留有排水的小孔以讓水排出，讓水排出的目的是不讓消聲器過早地腐蝕。 非常的正常，這就說明你的車輛燃油燃燒的非常的充分，車輛的霧化系統(tǒng)非常的好。 這特別是在冬季是非常正常的現(xiàn)象。放心用吧。 汽油發(fā)動機在燃燒的過程中會產(chǎn)生一氧化碳和水，越是排放標準的發(fā)動機所排出的水越明顯，屬正?，F(xiàn)象。消聲器留有排水的小眼是不錯的，一般的汽車現(xiàn)在還沒有此孔，讓水排出的目的是不讓消聲器過早地腐蝕。

2、有沒有放入風(fēng)管內(nèi)部的消聲器？

   ，主要考慮以下三個方面： 1、管道消音器的消聲量能滿足《工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標準》的要 2、管道消音器的適應(yīng)性能；（即適應(yīng)低中頻譜寬帶和高溫高壓等） 3、管道消音器的結(jié)構(gòu)性能。（尺寸合理、造價低、壽命長等） 發(fā)電部門中的鍋爐蒸汽不僅高溫高壓,且排放頻帶寬,僅靠小孔消聲是不行的,我廠鍋爐排汽消音器是根據(jù)抗、噴、阻復(fù)合消聲原理所研制，具有消聲量大、適應(yīng)頻帶寬、針對性設(shè)計(低壓、中壓、次高壓、高壓、超高壓、亞臨界、超臨界等參數(shù)的各種鍋爐、壓力容器管道排汽放空),消聲筒采用不銹鋼(Mo)制造及安裝方便的優(yōu)點. 用消聲器的方法僅僅是沒辦法的辦法。 你可以把伸入房間的部風(fēng)風(fēng)管修改一下 1）鐵皮風(fēng)管做成內(nèi)保溫。使用歐文斯科寧的玻璃棉板bgt貼面，做出來的效果可以到達非常好的效果。 2）如果你的修改工作很大，建議使用歐文斯科寧的得寶直接風(fēng)管。時間很快。 祝你成功，如果有問題可以繼續(xù)

3、風(fēng)管消聲器的原理 是什么 有哪些種類

   連云港華博機械設(shè)備的空調(diào)風(fēng)管消聲器設(shè)備的消聲原理 消聲器的消聲原理是利用腔與管的適當組合，來達到兩種作用來消聲的： 一是利用管道截面突變(即聲抗的變化)使沿管道傳播的聲波向聲源方向反射回去，從而使聲能反射回原處； 二是利用幾個界面的反射，使原來第一個向前傳播的聲波又回到原點，并再次折回向前傳播，該點與尚未被反射的第二個向前傳播的聲波匯合，而且兩者在振幅上相等，在相位上差度的奇數(shù)倍，從而互相干涉而抵消。 風(fēng)通過消聲器將風(fēng)機的噪聲減低和吸收。鼓風(fēng)機將風(fēng)推入靜壓箱里面壓強高于外面，以至你可以選擇在需要的出口將它排放出來，有時有條件的話可以做的2者統(tǒng)一在一個里，具體情況具體做。。。。

4、請問汽車消聲氣怎么都會有水呢？

   有水是正常的。 汽油經(jīng)過燃燒，會產(chǎn)生：水（氣態(tài)）、二氧化碳、一氧化碳（沒有充分燃燒）、氮氧化物等混合氣體。當混合氣體經(jīng)過排氣管道及消音器時，溫度逐漸下降，特別是流經(jīng)最后一節(jié)消音器（許多車是2個以上的消音器）時，部分氣態(tài)的水蒸氣就凝固成了水滯留在尾節(jié)消音器中。 這種現(xiàn)象不用擔心，是正常的，到修理廠維護時到掉就行了。 哈哈恭喜你哈，那是你發(fā)動機工作的好！汽油燒的干凈才會滴水的！ 要沒水冒黑煙可就是燒不干凈，油耗很高的！ 好車屁眼全滴水的哦！ 汽車消聲器的消聲原理是利用腔與管的適當組合，從而達到兩種作用來促成消聲效果的： 汽車消聲器一是利用管道截面突變(即聲抗的變化)使沿管道傳播的聲波向聲源方向反射回去，從而使聲能反射回原處；汽車消聲器二是利用幾個界面的反射，使原來第一個向前傳播的聲波又回到原點，并再次折回向前傳播，該點與尚未被反射的第二個向前傳播的聲波匯合，而且兩者在振幅上相等，在相位上差度的奇數(shù)倍，從而互相干涉而抵?消。 車消聲器按其工作原理可分為阻性消聲器、抗性消聲器和阻抗復(fù)合消聲器。阻性消聲器主要是用吸聲材料來消減噪聲，把吸聲材料固定在氣流流通的管道內(nèi)壁或按一定方式排列在管道中，當聲波進入消聲器時，大部分聲能被吸收，起到消聲作用，阻性消聲器的優(yōu)點是能在較寬的中高頻范圍內(nèi)消聲，特別對高頻聲波有突出的消聲作用。汽車消聲器缺點是在高溫水蒸氣以及對吸聲材料有侵蝕作用的氣體中使用壽命較短。汽車消聲器即稱抗性消聲器又稱聲學(xué)濾波器，汽車消聲器又分為共振式、擴張室式和干涉式等幾種。最簡單的擴張室式汽車消聲器是在氣流通道管上接一段截面較大的粗管，但其終端是細管，調(diào)節(jié)擴張室（大管）的截面長度以改變聲波的反射和干涉性能，從而改變消聲量和最大消聲頻率。它與阻性汽車消聲器不同之處在于其中沒有放置吸聲材料，抗性汽車消聲器的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，耐高溫耐氣體侵蝕，有良好的低頻消聲性能．抗性汽車消聲器缺點是消聲頻帶窄，主要用于汽車發(fā)動機及其它活塞發(fā)動機的進氣和排氣口。阻抗復(fù)合汽車消聲器綜合前兩種優(yōu)點制成。在其內(nèi)部既有阻性吸聲材料，又有共振腔，擴張室等抗性濾波件，因此在較寬頻率范圍內(nèi)有良好消聲效果。發(fā)動機噪聲主要包括燃燒噪聲、機械噪聲、進排氣噪聲、冷卻風(fēng)扇及其他部件發(fā)出的噪聲. 降低燃燒噪聲，需改善燃燒條件，提高燃燒質(zhì)量，以達到圓滑的壓力波形。采用合理布置火花塞對振動噪聲的解決方法目前主要有：①減振處理。主要用于振動源處，以減少振動波的波幅；②隔振處理。在振動波傳遞的途徑中安裝隔振器，以達到減少振動源的目的；③阻尼處理?，F(xiàn)代結(jié)構(gòu)多為復(fù)雜的多自由度系統(tǒng)，多為寬頻帶激勵，加大阻尼可以有效地抑制振動。處理的常用方法是阻尼自由層處理和約束層阻尼處理。 為了減小高速發(fā)動機風(fēng)扇的噪聲，可使用帶液力偶合器或變速扭角的風(fēng)扇，也可采用水溫感應(yīng)電動離合風(fēng)扇。把風(fēng)扇材料改為尼龍后，對減小風(fēng)扇噪聲也有一定的效果。 解決車用發(fā)動機的噪聲是一項涉及到整機方方面面的技術(shù)問題，包括發(fā)動機的結(jié)構(gòu)、材料、質(zhì)量分布、工藝水平、裝配密封性等等。生產(chǎn)在車用發(fā)動機結(jié)構(gòu)上采取防治噪聲的積極措施包括：采用吸振，隔聲技術(shù)，改進汽車結(jié)構(gòu)，在距聲源一定的距離內(nèi)設(shè)置隔聲板、消聲器，對客車則采用后懸式發(fā)動機，改進汽車消聲器結(jié)構(gòu)等等。 要把汽車噪聲完全消除的消聲器， 現(xiàn)在 還沒發(fā)明出來吧...只能說減小 減弱 不很正常嗎！冬天都有啊